PT Pertamina Hulu Mahakam Catat Rekor Baru Dalam Pengeboran Offshore di South Mahakam

JAKARTA – PT Pertamina Hulu Mahakam (PHM) mencatat dua rekor baru, yakni pengeboran terpanjang sedalam 3.346 meter dalam satu kali rangkaian, dan pengeboran tercepat mencapai 40,6 meter/jam dalam kegiatan pengeboran offshore di South Mahakam. Dengan prestasi ini, PHM dapat melakukan penghematan waktu dan biaya pengeboran yang berdampak pada penurunan biaya operasi migas Perusahaan.

General Manager PHM, Krisna menyampaikan, keberhasilan pengeboran ini dapat mengeliminasi potensi hilangnya lumpur pengeboran serta meningkatkan potensi temuan minyak dan gas di zona reservoir, yang sebelumnya tidak pernah dilakukan.

“Perusahaan terus menerapkan beragam inovasi dan teknologi dalam menjalankan operasi dan bisnis migas perusahaan, salah satunya dalam kegiatan pengeboran, dengan menjalankan praktik-praktik terbaik di industri migas nasional dan dunia,” jelas Krisna.

Prestasi pengeboran terpanjang ini menggunakan Rig Hakuryu-14 di sumur JM-101.G1, lapangan Jempang Metulang, South Mahakam, dengan interval lubang (hole section) 8.5 inch. Sementara laju pengeboran (On Bottom Rate of Penetration /OB ROP) tercepat terjadi di sumur JM-101.G1 yang mencapai OB ROP 40.6 meter/jam. Kecepatan ini meningkat 150% dari rerata kecepatan pengeboran sebelumnya di platform JM-1 yang berada di kisaran OB ROP 15 meter/jam. Selain itu, PHM juga mencatat rekor rekor milling operation tercepat di sumur JM-107.G1. Dibor dengan casing 9-5/8”, milling operation JM-107.G1 hanya memakan waktu 2,5jam.

Krisna menambahkan, pencapaian ini terwujud atas kolaborasi dan sinergi yang harmonis antara Perusahaan serta mitra kerja, termasuk dalam penerapan inovasi dan teknologi yang diperlukan untuk mencapai keunggulan operasi. Dalam pengeboran di Hakuryu-14 ini diterapkan inovasi dari proyek Maxi Drill berupa pemanfaatan Motorized Rotary Steerable System (RSS) pada Bottom Hole Assembly (BHA), yang menggunakan mata bor yang sesuai dengan kondisi formasi. Inovasi juga dijalankan dengan pengoptimalan parameter pengeboran yang berdampak terhadap peningkatan performa pengeboran. (*)

Perkembangan Olahraga Bridge Di Kalangan Mahasiswa Indonesia dan Asia

Oleh : Bert Toar Polii

Bridge Masuk Kampus diawali  tahun 1993 atau 30 tahun yang lalu. Adalah Ketua Umum PB GABSI waktu itu , Alm. Amran Zamzami SE, yang memutuskan untuk menyelenggarakan Kejuaraan Nasional Masiswa Antar Perguruan Tinggi.

Ini merupakan langkah yang berani, karena dikuatirkan animo akan sedikit, sedangkan biaya yang dikeluarkan cukup besar, namun Alm. Amran Zamzami tetap ngotot dan kenyataannya sungguh menggembirakan.

Ketika Kejurnas tersebut digelar pada tanggal 8 hingga 15 Agustus 1993, diikuti 32 tim mewakili 22 Universitas/ Perguruan Tinggi, yang berasal dari 16 propinsi. Mendikbud waktu itu Dr.Ing. Wardiman Djojonegoro secara resmi membuka Kejurnas tersebut dan memberikan Piala Bergilir untuk nomor beregu.

Piala bergilir untuk nomor pasangan diberikan oleh Menpora yang waktu itu dijabat oleh Hayono Isman

Sampai saat ini Kejurnas Antar Perguruan Tinggi telah digelar 16 kali. Terakhir digelar oleh Pengprov GABSI DKI pada tahun 2019 di Jakarta. Event ini akan digelar pada tanggal 11-14 Nopember 2019 bertempat di Gedung Balai Prajurit Marinir, Cilandak Jakarta.

Sayang kemudian karena pandemic covid 19 belum digelar lagi secara face to face sampai saat ini.

Semoga event ini bisa digelar kembali tahun ini, mengingat cabor bridge telah resmi akan diperlombakan pada Pekan Olahraga Mahasiswa Nasional (POMNAS) ke-18 tahun 2023 yang rencananya digelar Oktober mendatang.

Jika Kejurnas Bridge Mahasiswa bisa digelar pada saat libur sekolah nanti maka kegiatan bridge di kalangan mahasiswa akan bisa menjadi ajang persiapan untuk menghadapi POMNAS nanti.

Selain kegiatan dalam negeri, Indonesia juga menjadi penggagas Kejuaraan Antar Universitas se Asia.

1st Asian University Bridge Championship yang diselenggarakan pada tanggal 24-30 Nopember 2009 di Sanur Paradise Plaza hotel merupakan inisiatif Indonesia.

Event ini diikuti China, Singapura, Thailand, Taipei dan Indonesia dengan hasil selengkapnya :

Pasangan

1.	LU Jiteng-LI Chenglong  China	61.52
2.	Mario Mambu-Franky Tangkudung Indonesia	59.82
3.	Rawit Sookasem-Sonporn Siriwatthanasest, Thailand	58.98
4.	Yena Wirahma-Edo Rahmat jalil, Indonesia ITB	55.32

 

Beregu

1.	China – Wuhan University	235.5
2.	Ch. Taipei National Taiwan University A	229.5
3.	Indonesia Unsrat	223
4.	Indonesia ITB
5.	University Singapore	208.5
6.	Indonesia UNIMA	205
7.	Ch. Taipei National Taiwan University B	181.5
8.	Thailand King Mongkut’s Univ. of Technology	159

 

Selanjutnya pada tahun 2024, cabor bridge juga akan dipertandingkan pada ASEAN University Games (AUG) 2024 yang akan diselenggarakan di Surabaya dan Malang.

Menurut kabar terakhir ITS akan menjadi tuan rumah untuk cabor bridge. ASEAN University Games (AUG) 2024 akan digelar di 9 universitas di Surabaya dan Malang.(*)

Bikers Wajib Paham, Ini Tips Berkendara saat Hujan dari Yamaha

Kaltim – Intensitas hujan yang meningkat selama sebulan terakhir perlu diwaspadai oleh para pengguna sepeda motor. Pasalnya, selain permukaan jalan yang lebih licin karena basah, hujan dengan intensitas tinggi juga kerap membuat beberapa jalan yang dilewati tergenang air. Kondisi jalan tersebut tentu cukup beresiko untuk dilalui, karena berpotensi mengurangi cengkraman traksi ban ke permukaan aspal dan menyebabkan kegiatan berkendara menjadi tidak optimal.

Meskipun demikian, namun tidak jarang pengguna sepeda motor yang tetap melanjutkan perjalanan di tengah kondisi hujan. Itulah sebabnya, penting bagi mereka untuk memahami berbagai tips keselamatan berkendara yang mencakup pengetahuan akan kondisi motor, skill berkendara, pemahaman fitur, hingga perlengakapan riding yang perlu dipersiapkan.

“Berkendara saat musim hujan memang memiliki tantangan dan resiko yang lebih tinggi, oleh sebab itu Yamaha ingin membagikan tips keselamatan berkendara kepada masyarakat yang mengandalkan sepeda motor sebagai alat mobilitas sehari-hari. Tidak hanya pengetahuan seputar skill dan persiapan berkendara, pemahaman akan fitur keselamatan yang ada pada produk-produk unggulan Yamaha juga harus diketahui oleh pengguna sepeda motor. Karena pemanfaatan fitur-fitur tersebut dapat membantu memaksimalkan kontrol motor pada saat berkendara di musim hujan,” ungkap Antonius Widiantoro, Asst. General Manager Marketing – Public Relation PT Yamaha Indonesia Motor Mfg.

Berikut adalah tips keselamatan dari Yamaha yang perlu diperhartikan oleh pengendara sepeda motor saat berpergian di musim hujan.

1. Cek Kondisi Fisik & Tekanan Angin Ban

Kondisi ban yang jelek kerap menjadi salah satu sumber penyebab ban kehilangan traksi terutama saat melintas di permukaan jalan yang licin. Karena ketika karet ban sudah aus, maka daya cengkramnya ke aspal juga akan berkurang. Ban yang sudah tidak layak pakai dan harus diganti biasanya memiliki ciri alur kembang yang menipis, tapak ban sejajar dengan Tread Wear Indicators (TWI) dan tidak nyaman saat dikendarai. Selain kondisi fisik, tekanan angin pada ban juga perlu dicek secara rutin dan pastikan ukurannya sesuai dengan yang dianjurkan oleh pabrikan.

Bagi sepeda motor yang dilengkapi dengan ban bertapak lebar tentunya memiliki kemampuan traksi yang lebih baik, karena akan terasa lebih stabil ketika menghadapi permukaan jalan yang licin dan genangan air. Salah satu motor yang memiliki ban tubeless bertapak lebar tersebut adalah All New NMAX 155 Connected ABS dengan kombinasi ukuran 110/70 – 13 dibagian roda depan dan 130/70 – 13 di roda belakang.

2. Nyalakan Lampu Saat Berkendara

Berkendara saat hujan tentunya membuat jarak pandang menjadi terbatas, terutama saat hujan turun dengan sangat deras. Oleh sebab itu, pastikan lampu motor dalam kondisi selalu menyala karena selain berfungsi membantu menerangi jalan, lampu motor yang menyala bisa menjadi pertanda keberadaan Anda bagi pengendara lain untuk mencegah terjadinya tabrakan.

3. Bawa Perlengkapan Hujan

Agar pakaian yang dikenakan saat berkendara tidak basah maka pengendara disarankan untuk selalu membawa perlengkapan hujan yang dapat disimpan di bagasi motor. perlengkapan hujan tersebut meliputi jas hujan, sepatu karet, rain cover tas dan lain sebagainya. Untuk dapat membawa perlengkapan sebanyak itu, tentunya pengendara membutuhkan sepeda motor dengan kapasitas bagasi yang luas, seperti halnya All New NMAX 155 Connected ABS yang memiliki bagasi berkapasitas 24 liter dan mampu menampung helm full face berukuran XL* sekalipun.

4. Kenali & Pilih Rute Berkendara

Meskipun motor sudah dalam kondisi prima, terkadang faktor kondisi jalan kerap menjadi pemicu terjadinya permasalahan di tengah perjalanan. Inilah pentingnya seorang pengendara untuk memahami rute jalan yang akan dilewati, dan jika memungkinkan pilih rute dengan kondisi jalan yang tidak berbahaya. Saat hujan turun, hindari jalanan yang berpotensi tergenang air atau banjir karena selain membuat traksi ban tidak optimal, menerjang banjir juga bisa membuat mesin dan kelistrikan motor rentan rusak.

5. Berkendara Secara Hati-Hati & Tidak Memaksakan Diri

Saat hujan turun dimana permukaan jalan licin dan jarak pandang terganggu, pengendara disarankan untuk berkendara secara lebih hati-hati. Caranya dengan mempertahankan laju kecepatan tetap rendah, menjaga jarak dengan pengendara lain dan tidak melakukan rem secara mendadak yang dapat membuat ban kehilangan traksi.

Hindari pula gaya berkendara agresif dengan banyak melakukan maneuver yang bisa membahayakan diri sendiri maupun pengguna jalan lain. Selain itu, jika intensitas hujan sangat deras, maka sebaiknya pengendara menepi terlebih dahulu di tempat yang aman dan tidak memaksakan diri untuk melanjutkan perjalanan apalagi sampai terburu-buru.

6. Manfaatkan Fitur Keselamatan Berkendara

Pada beberapa motor seperti All New NMAX 155 Connected ABS, sudah dilengkapi dengan fitur keselamatan yang dapat menghadirkan kontrol maksimal saat berkendara termasuk saat melaju di tengah hujan. Fitur tersebut adalah Dual Channel ABS dan Traction Control System (TCS).

Fitur Dual Channel ABS yang hadir pada motor, bisa dimanfaatkan untuk mencegah roda ban depan dan belakang terkunci saat pengendara melakukan pengereman secara mendadak atau hard braking. Selain lebih optimal menurunkan laju kecrepatan, Dual Channel ABS mampu mencegah ban kehilangan traksi ketika melakukan pengereman di permukaan jalan yang licin.

Sementara itu untuk TCS, fitur satu ini berperan menjaga ban agar tidak selip saat berakselerasi dipermukaan jalan yang licin seperti saat hujan. Pada All New NMAX 155 Connected ABS, TCS dapat disetel aktif dan non-aktif melalui tombol switch bar dengan menu pilihan yang tertera di speedometer. Biasanya fitur TCS ini kerap hadi pada motor berkapasitas mesin besar atau moge.

*) Untuk jenis helm tertentu

Hujan Deras Landa Kota Batu, Akibatkan Atap Rumah Ambruk

BATU – Hujan deras dengan intensitas tinggi yang mengguyur Kota Batu,  mengakibatkan atap rumah milik Tokhit Triono Jl. Darsono Gg. Gelatik No.81 RT 05 RW 09, Kelurahan Ngaglik, Kecamatan Batu, Kota Batu, ambruk, Kamis (9/3/2023).

Berdasarkan laporan dari Pusat Pengendalian Operasi Penanggulangan Bencana atau Pusdalops BPBD Kota Batu, tidak ada korban dalam kejadian ambruknya atap rumah tersebut.

Atap rumah tidak mampu menahan derasnya hujan dan kondisi rangka kayu sudah keropos mengakibatkan atap bangunan rumah tidak kuat menahan beban akhirnya mengalami ambruk dengan dimensi panjang 3 meter, tinggi 3 meter dan lebar 6 meter.

Kepala BPBD Kota Batu, Agung Sedayu mengatakan, selain atap rumah ambruk , perlu diwaspadai bencana alam lainnya juga berisiko terjadi di Kota Batu. Seperti angin kencang, pohon tumbang dan banjir.

“Dari Januari sampai Februari 2023 ada sekitar 30 kejadian bencana alam di Kota Batu, intinya kita harus siap menghadapi potensi bencana yang ada, kami dari pemerintah daerah memiliki prioritas dan perhatian besar dalam penanganan dan antisipasi bencana, BPBD Kota Batu meningkatkan kesiapsiagaan dengan mengoperasional 3 shift tenaga yang standby dengan mengerahkan 57 orang ” kata Agung.

Agung Sedayu mengungkapkan langkah penanganan titik longsor yang tersebar di 4 daerah yaitu Kedungrejo 2 titik yaitu di Sidomulyo  Pujon longsor 100 % ; Mulyorejo Ngantang 4 titik longsor 100 % ; Pagersari Ngantang 1 titik longsor 20 % dan Sidodadi Ngantang 1 titik longsor 20 %.

Agung juga mengimbau kepada wisatawan dan warga masyarakat yang berkunjung ke obyek wisata alam berupa air terjun untuk tetap berhati-hati dan waspada menghadapi cuaca saat ini karena berpotensi terjadi longsor dan banjir. Sebagai informasi, Kota Batu merupakan salah satu jujukan destinasi wisata di Jawa Timur.

“Kondisi ini bukan alasan untuk wisatawan tidak berkunjung ke Kota Batu, silakan berkunjung, hanya kami mengimbau dengan cuaca seperti ini lebih berhati-hati dan waspada,” katanya.

Disebutkan  langkah yang dilakukan dengan kaji cepat dan koordinasi dengan instansi terkait untuk pembenahan atap yang ambruk oleh dinas terkait (Dinas Perumahan dan Permukiman Kota Batu), juga kerja Bakti Pembersihan sisa material atap ambruk, Pemberian bantuan terpal dan logistik untuk kerja bakti, Pemberian bantuan logistik untuk korban terdampak oleh dinas terkait (Dinas Sosial Kota Batu) serta Rekomendasi pengosongan rumah untuk sementara dan penghuni pindah ketempat yang lebih aman untuk menghindari hal-hal yang tidak diinginkan.

Selain BPBD Kota Batu yang terlibat dalam penanganan juga Dinas Perumahan, Kawasan Permukiman dan Pertanahan Kota Batu serta Perangkat Kelurahan juga relawan peduli bencana. (bs/adv)

Putra Terbaik PPU Berpeluang Kuliah di UGM

YOGYAKARTA – Bupati Penajam Paser Utara (PPU), Hamdam didampingi Pelaksana Tugas (Plt) Asisten II, Bidang Perekonomian dan Pembangunan Kabupaten PPU, Nicko Herlambang menghadiri pertemuan bersama jajaran Fakultas Teknik, Universitas Gajah Mada (UGM) di Yogyakarta.

Pertemuan ini digelar dalam rangka menindaklanjuti hasil perjanjian kerjasama antara fakultas tehnik UGM dengan Dinas pekerjaan umum dan Perumahan Rakyat (PU PR) Kabupaten PPU, Kamis (9/3/2023).

“Pertemuan hari ini adalah pertemuan bersama teman-teman fakultas tehnik, fakultas vokasi dan fakultas geografi UGM yang tujuannya adalah menindaklanjuti hasil perjanjian kerjasama antara fakultas tehnik UGM dengan Dinas PU PR Kabupaten PPU yang poin-poin didalam nya  diantaranya terkait perjanjian kerjasama mengenai pengembangan kewilayahan, peningkatan SDM dan penerapan dari hasil-hasil penelitian rekayasa engineering yang mungkin bisa dilakukan di Kabupaten PPU, ” kata Plt. Asisten II, Pemkab PPU, Nicko Herlambang melalui ponselnya.

Dikatakan Nicko, Bupati PPU menyambut baik penandatanganan kerja sama  yang dilaksanakan dan diharapankan segera dapat direalisasikan terutama terkait dengan pendanaan-pendanaan yang dimungkinkan dapat diperoleh dari Direktorat Jenderal Kementerian Pendidikan Tinggi (Dikti) itu. Karena menurutnya memang banyak dana yang sebenarnya bisa di sharing cost antara pemerintah PPU atau fakultas teknik UGM.

Selain itu ada juga diskusi antara pemda PPU dan jajaran UGM mengenai pengembangan smart city yang desain smart city-nya sudah disusun oleh fakultas Geografi UGM, dalam hal ini dari dekan fakultas geografis UGM dengan pendanaan dari Kementerian kominfo.

“Hasil diskusi ini juga, bapak bupati menginginkan kalau bisa terkait dengan pengembangan smart building atau bangunan pintar itu bisa dijadikan percontohan di PPU untuk memilih sebagian dari bangunan-bangunan yang ada.  Kemudian dibuat sebuah smart building yang tentu saja pendanaannya bisa dilakukan dari kegiatan matching fund Kemendikti, ” ujarnya.

Dalam pertemuan tersebut ungkapnya juga mendiskusikan terkait dengan dana carbon fund yang dikembangkan untuk kegiatan pembangunan kampung proklim atau pro iklim yaitu dilakukan antara lain kegiatan main harvest permanen air hujan dalam rangka untuk menyebarkan desa pro iklim, sehingga bisa menjadi salah satu solusi bagi penyedia kebutuhan air dan juga jadi salah satu solusi untuk menjaga keberlangsungan lingkungan di Kabupaten PPU.

Ditambahkan Nicko, kegiatan tersebut juga merupakan kelanjutan dari hasil pertemuan dengan rektor UGM sebelumnya di Ibukota Negara (IKN) kabupaten PPU beberapa waktu lalu mengenai beberapa poin-poin kerjasama yang dikembangkan.

Dalam pertemuan ini  bupati PPU juga menyampaikan keinginan Pemerintah Kabupaten PPU untuk memungkinkan sebuah skema, dimana putra-putra terbaik PPU dapat bersekolah di UGM   dan dibuka kemungkinan jalur afirmasi yang memungkinkan mereka bisa diterima di UGM tersebut.

“Peluang ini sangat terbuka yang harus disambut dengan baik dan juga tidak menutup kemungkinan jalur beasiswa yang bisa diperoleh dari teman-teman di daerah sehingga memudahkan mereka untuk masuk ke kampus-kampus yang ada di UGM nantinya, ” tutup Nicko. (Humas PPU/Diskominfo PPU)

« Previous Page — Next Page »